液压缸（油缸）罕见妨碍剖析和扫除办法

妨碍征象

妨碍剖析

扫除办法

   爬 行

1、氛围侵入

 

 

2、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松

 

 

3、活塞杆与活塞差别心

4、活塞杆全长或部分弯曲

5、液压缸的安置地位偏移

6、液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等)

7、缸内腐化、拉毛

 

8、双活塞杆两头螺冒拧得太紧，使其同心度不良

1、增设排气安装；如无排气安装，可开动液压体系以最大行程使事情部件疾速活动，逼迫扫除氛围

2、调解密封圈，使它不紧不松，包管活塞杆能来来回回用手安稳地拉动而无走漏(大多容许微量渗油)

3、校正二者同心度

4、校直活塞杆

5、反省液压缸与导轨的平行性并校正

6、镗磨修复，重配活塞

7、细微者修去锈蚀和毛刺，严峻者须镗磨

8、螺冒不宜拧得太紧，一样平常用手旋紧即可，以坚持活塞杆处于天然形态

   冲 击

1、靠间隙密封的活塞和液压缸间隙，节省阀得到节省作用

2、端头缓冲的单向阀失灵，缓冲不起作用

1、按划定配活塞与液压缸的间隙，增加走漏征象

2、修正研配单向阀与阀座

推力不敷或事情速率渐渐降落乃至中止

1、液压缸和活塞共同间隙太大或O型密封圈破坏，形成上下压腔互通

2、由于事情时常常用事情行程的某一段，形成液压缸孔径直线性不良(部分有腰鼓形)，致使液压缸两头上下压油互通

3、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增长

4、走漏过多

5、油温太高，粘度减小，靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。若液压缸两头上下压油腔互通，运转速率渐渐减慢直至中止

1、单配活塞或液压缸的间隙或改换O型密封圈

2、镗磨修复液压缸孔径，单配活塞

 

 

3、抓紧油封，以不漏油为限校直活塞杆

4、寻觅走漏部位，紧固各接片面

5、剖析热缘故原由，想法散热降温，如密封间隙过大则单配活塞或增装密封杆