液压体系油缸罕见妨碍剖析及扫除办法
妨碍征象 |
妨碍剖析 |
扫除办法 |
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1、氛围侵入 2、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松 3、活塞杆与活塞差别心 4、活塞杆全长或部分弯曲 5、液压缸的安置地位偏移 6、液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等) 7、缸内腐化、拉毛 8、双活塞杆两头螺冒拧得太紧,使其同心度不良 |
1、增设排气安装;如无排气安装,可开动液压体系以最大行程使事情部件疾速活动,逼迫扫除氛围 2、调解密封圈,使它不紧不松,包管活塞杆能来来回回用手安稳地拉动而无走漏(大多容许微量渗油) 3、校正二者同心度 4、校直活塞杆 5、反省液压缸与导轨的平行性并校正 6、镗磨修复,重配活塞 7、细微者修去锈蚀和毛刺,严峻者须镗磨 8、螺冒不宜拧得太紧,一样平常用手旋紧即可,以坚持活塞杆处于天然形态 |
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1、靠间隙密封的活塞和液压缸间隙,节省阀得到节省作用 2、端头缓冲的单向阀失灵,缓冲不起作用 |
1、按划定配活塞与液压缸的间隙,增加走漏征象 2、修正研配单向阀与阀座 |
推力不敷或事情速率渐渐降落乃至中止 |
1、液压缸和活塞共同间隙太大或O型密封圈破坏,形成上下压腔互通 2、由于事情时常常用事情行程的某一段,形成液压缸孔径直线性不良(部分有腰鼓形),致使液压缸两头上下压油互通 3、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲,使摩擦力或阻力增长 4、走漏过多 5、油温太高,粘度减小,靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。若液压缸两头上下压油腔互通,运转速率渐渐减慢直至中止 |
1、单配活塞或液压缸的间隙或改换O型密封圈 2、镗磨修复液压缸孔径,单配活塞 3、抓紧油封,以不漏油为限校直活塞杆 4、寻觅走漏部位,紧固各接片面 5、剖析热缘故原由,想法散热降温,如密封间隙过大则单配活塞或增装密封杆 |